efa Controls

La téléopération pour la sécurité civile

Nadège Huser — Mon, 29 Jun 2026 08:01:20 +0000

Une nouvelle dimension pour les opérations d’urgence

Face à la multiplication des catastrophes naturelles, des accidents industriels et des situations de crise, les acteurs de la sécurité civile recherchent des solutions permettant d’intervenir plus rapidement tout en réduisant l’exposition des personnels aux dangers. La téléopération s’impose aujourd’hui comme une technologie clé pour répondre à ces enjeux.

La téléopération consiste à piloter à distance des systèmes robotisés, des drones ou des véhicules autonomes grâce à des réseaux de communication sécurisés. Cette capacité permet à des opérateurs spécialisés d’agir depuis un centre de contrôle tout en conservant une vision précise de la situation sur le terrain.

Réduire les risques pour les intervenants

L’un des principaux avantages de la téléopération est la protection des équipes d’intervention. Lors d’incendies majeurs, d’effondrements de bâtiments, d’inondations ou d’accidents impliquant des matières dangereuses, certaines zones peuvent présenter des risques élevés pour les secours.

Grâce à des drones, des robots terrestres ou des véhicules téléopérés, il devient possible de réaliser des reconnaissances, d’effectuer des mesures environnementales ou de transporter du matériel sans exposer directement les personnels.

Cette approche contribue à préserver les ressources humaines tout en améliorant la sécurité globale des opérations.

Une meilleure connaissance de la situation

La qualité de la prise de décision dépend fortement de la disponibilité d’informations fiables et actualisées. Les plateformes téléopérées embarquent généralement des caméras haute définition, des capteurs thermiques, des systèmes de cartographie et divers instruments de mesure.

Ces données sont transmises en temps réel aux centres de commandement, permettant aux responsables opérationnels de disposer d’une vision enrichie de l’événement. Les décisions peuvent ainsi être prises plus rapidement et avec un meilleur niveau de précision.

Des applications variées pour la sécurité civile

La téléopération trouve de nombreuses applications dans le domaine de la sécurité civile :

Surveillance et évaluation des incendies de forêt.
Inspection de bâtiments endommagés après une catastrophe.
Recherche de victimes dans des zones difficiles d’accès.
Détection de produits dangereux ou de fuites chimiques.
Soutien logistique lors d’opérations de secours.
Gestion des risques lors d’événements majeurs.

L’utilisation combinée de drones aériens et de robots terrestres permet notamment d’obtenir une couverture opérationnelle étendue et complémentaire.

Des réseaux complémentaires pour la téléopération sans frontières

La connectivité joue un rôle tout aussi déterminant. Assurée par des équipements 4G/5G et/ou des liaisons satellitaires conçus par Orange, elle permet d’acheminer les données entre le véhicule et le poste de contrôle avec un minimum de délai.

Sur ce point, efa se distingue par une solution offrant une très faible latence, de l’ordre de 65 millisecondes, même sur de longues distances.

Vers une sécurité civile augmentée

À mesure que les technologies de communication, l’intelligence artificielle et la robotique progressent, la téléopération est appelée à occuper une place croissante dans les dispositifs de sécurité civile. Elle ne remplace pas l’expertise humaine, mais agit comme un multiplicateur de capacités permettant d’intervenir plus efficacement, plus rapidement et avec un niveau de sécurité accru.

Dans un contexte où les crises deviennent plus complexes et plus fréquentes, la téléopération représente une évolution majeure vers une sécurité civile plus résiliente, plus connectée et mieux préparée aux défis de demain.

Press-fit vs soudure : une technologie d’interconnexion plus performante

Isabelle Richomme — Fri, 05 Jun 2026 13:02:43 +0000

Dans un contexte industriel où fiabilité et performance sont essentielles,la technologie press-fit s’impose comme une alternative de choix à la soudure. Basée sur un assemblage mécanique sans apport de chaleur, elle présente de nombreux avantages techniques et opérationnels.

Le press-fit, technique idéale pour les environnements électroniques exigeants

L’un des premiers atouts du press-fit réside dans l’absence de chaleur lors de l’insertion par pression. Contrairement à la soudure, cela protège les composants sensibles et réduit les risques de déformation ou de microfissures. Cette caractéristique est particulièrement critique dans les environnements électroniques exigeants.

La fiabilité mécanique est également renforcée. Les broches press-fit assurent une excellente tenue aux chocs, aux vibrations et aux cycles thermiques, garantissant des connexions durables dans le temps. À cela s’ajoute une faible résistance de contact, permettant le passage de fortes intensités avec un échauffement réduit.

Simplification et qualité maintenue grâce au press-fit

Sur le plan industriel, le press-fit offre un gain de temps considérable : l’insertion se fait en une seule opération, simplifiant le processus de production et réduisant les temps de cycle. La maintenance est elle aussi facilitée, avec des composants remplaçables sans intervention thermique.

Enfin, cette technologie se distingue par sa répétabilité et son impact environnemental réduit. Elle garantit une qualité constante, une traçabilité des opérations, et élimine les émissions de gaz ou de résidus liés à la soudure.

efa, expert en conception de PDUs sur mesure

efa fabrique désormais ses propres cartes press-fit et offre ainsi à ses clients encore plus d’optimisation dans la réalisation de ses PDUs sur-mesure. Gain de place dans le PDU, facilité d’installation, capacité de courant multipliée, avec un assemblage réalisé en France dans nos ateliers : le press-fit représente une réelle avancée pour la mise en place d’une distribution de puissance maîtrisée.

Intéressé par nos solutions press-fit ? Contactez efa dès aujourd’hui !

EUROSATORY 2026 : l’innovation embarquée en mouvement

Nadège Huser — Mon, 01 Jun 2026 10:09:02 +0000

Première participation pour efa à Eurosatory

En 2026, notre entreprise a franchit une étape majeure avec sa toute première participation à Eurosatory 2026, le salon international de référence dédié à la défense et à la sécurité terrestre et aéroterrestre.

Du 15 au 19 juin 2026, en Hall 4 – G324.

Dans un contexte où les enjeux opérationnels, la protection des personnels et l’autonomie technologique deviennent stratégiques, nous sommes venus présenter des solutions concrètes conçues pour répondre aux exigences des environnements les plus critiques.

À cette occasion, nous avons présenté nos solutions dédiées à l’électrification des engins mobiles et aux systèmes intelligents embarqués, conçues pour répondre aux nouveaux enjeux opérationnels, énergétiques et humains.

L’électrification des engins et PDUs

Nous accompagnons nos clients dans l’intégration de moteurs électriques ainsi que de composants de puissance adaptés aux contraintes des véhicules embarqués.

Cette expertise permet :

d’améliorer les performances énergétiques ;
d’optimiser la gestion de puissance ;
de réduire certaines contraintes mécaniques ;
de préparer les architectures hybrides et électriques de demain.

Nos Power Distribution Units (PDUs) assurent une gestion optimisée de la distribution électrique à bord des engins.

La téléopération : piloter à distance en toute sécurité

Notre solution de téléopération permet le pilotage à distance d’équipements et de véhicules dans des environnements sensibles ou à haut risque, tout en conservant un contrôle précis et réactif des opérations.

Nos solutions de téléopération permettent également l’intégration de données issues des capteurs (radar, lidar, vision).

Vision et gestion prédictive

Expert reconnu dans les systèmes de traction et les dispositifs anticollision, efa développe aujourd’hui des solutions avancées de navigation intelligente adaptées aux nouvelles exigences du secteur défense.

Nos ingénieurs ont notamment développé un système capable d’anticiper les risques de collision avant qu’ils ne se manifestent. Cette technologie peut être utilisée :

comme assistance anticollision pour un opérateur embarqué ;
comme brique intégrée dans un système de navigation autonome ;
pour déclencher automatiquement un ralentissement, une déviation ou un arrêt du véhicule.

Platooning : la circulation intelligente de véhicules en peloton

Nos solutions permettent également la mise en œuvre de systèmes de platooning, ou circulation de véhicules en peloton.

Grâce à cette technologie, plusieurs véhicules peuvent :

suivre automatiquement un véhicule de tête ;
adapter leur vitesse en temps réel ;
maintenir des distances sécurisées ;
optimiser les déplacements coordonnés.

2DKIT: détection intelligente pour engins mobiles

Dans les environnements opérationnels et logistiques, la coactivité entre engins et personnels représente un enjeu majeur de sécurité.

Notre solution 2DKIT répond à cette problématique grâce à une architecture de détection avancée pouvant intégrer :

radars ;
LiDARs ;
caméras intelligentes basées sur l’IA ;
vision infrarouge.

Ces systèmes permettent de détecter piétons, obstacles et zones de danger en temps réel afin de réduire considérablement les risques d’accident.

Cartes press-fit : fiabilité et performance en conditions extrêmes

Les cartes press-fit développées chez efa offrent une alternative fiable aux solutions de soudure traditionnelles. Cette technologie garantit une excellente tenue mécanique et une résistance accrue aux vibrations et aux variations thermiques, caractéristiques essentielles pour les applications embarquées. Elles permettent également d’optimiser les processus de fabrication et d’assemblage.

De précieux échanges avec nos équipes

Nos experts étaient présents tout au long du salon pour présenter nos solutions, discuter de vos projets et explorer ensemble les nouvelles perspectives de mobilité intelligente.

Nous étions à Eurosatory 2026 du 15 au 19 juin 2026

Stand Hall 4 – G324

Retrouvez-nous sur l’iVT 2026 à Cologne

Nadège Huser — Tue, 19 May 2026 09:45:52 +0000

Du 10 au 11 juin 2026, efa participera au salon IVT à Cologne en Allemagne. Cet événement incontournable dédié aux technologies pour véhicules industriels est l’occasion idéale pour échanger avec les acteurs du secteur et présenter nos dernières innovations. Nous serons ravis de vous accueillir sur notre stand Hall 1 – Stand 3170 pour vous présenter nos solutions dédiées aux engins mobiles.

Des solutions adaptées aux environnements exigeants

PDUs : une gestion intelligente de la distribution de puissance

Nos Power Distribution Units (PDUs) assurent une gestion optimisée de l’énergie électrique à bord des engins. Ils permettent de distribuer, protéger et superviser les circuits électriques de manière intelligente. Grâce à leur conception compacte et configurable, les PDUs contribuent à améliorer la sécurité, la maintenance et les performances globales des équipements.

Cartes press-fit : fiabilité et performance en conditions extrêmes

La téléopération : piloter à distance en toute sécurité

La téléopération constitue un levier majeur pour renforcer la sécurité des opérateurs tout en augmentant la flexibilité et l’efficacité des opérations.

Nos solutions de téléopération permettent :

le pilotage à distance d’équipements et de véhicules
la réduction de l’exposition humaine aux zones à risque
une meilleure continuité des opérations
l’intégration de données issues des capteurs (radar, lidar, vision)

Venez tester la téléopération en pilotant un AGV en direct sur notre stand!

2DKIT: détection intelligente pour engins mobiles

La coactivité engin-piéton représente un risque majeur. Pour y répondre, nous proposons des solutions de détection avancées intégrant radars, LiDARs et caméras IA.
Ces systèmes permettent de repérer piétons et obstacles en temps réel, réduisant considérablement les risques d’accident et garantissant une meilleure sécurité.

Venez échanger avec nos équipes

Que vous soyez constructeur, intégrateur ou acteur de l’industrie off-road, nous serons heureux de vous présenter des solutions adaptées à vos enjeux.

Rendez-vous les 10 et 11 juin à Cologne en Allemagne – Hall 1 – Stand 3170
Nous vous attendons nombreux à Cologne !

Inscrivez-vous et commandez votre pass gratuitement: IVT Expo

Les véhicules téléopérés dans les zones dangereuses

Nadège Huser — Tue, 12 May 2026 13:24:24 +0000

Engins mobiles et téléopération:

Pourquoi intervenir à distance dans les zones dangereuses?

Dans de nombreux secteurs industriels et opérationnels, l’intervention humaine directe n’est pas toujours possible — ou souhaitable. Exposition à des substances toxiques, risques d’explosion, instabilité structurelle ou conditions environnementales extrêmes : certains contextes rendent la présence humaine trop risquée. C’est dans ces situations que les engins mobiles téléopérés prennent tout leur sens.

Qu’est-ce qu’un véhicule téléopéré ?

Un véhicule téléopéré est un engin mobile (terrestre, aérien ou maritime) contrôlé à distance par un opérateur humain, généralement via une interface numérique. Contrairement aux systèmes totalement autonomes, la téléopération conserve une prise de décision humaine en temps réel, tout en éloignant l’opérateur du danger.

Ces systèmes combinent généralement :

des capteurs (caméras, LIDAR, radars),
des moyens de communication (radio, 4G/5G, satellite avec une latence de 65ms),
et des interfaces de pilotage ergonomiques.

Pourquoi utiliser la téléopération dans les zones dangereuses ?

Protéger la vie humaine

La raison principale est évidente : éviter d’exposer des opérateurs à des environnements hostiles. Qu’il s’agisse d’un incendie, d’une fuite chimique ou d’une zone contaminée, la téléopération permet d’intervenir sans mettre en danger des vies humaines.

Intervenir dans des environnements inaccessibles

Certaines zones sont physiquement difficiles d’accès : tunnels effondrés, fonds marins, zones irradiées, ou terrains instables. Les engins téléopérés peuvent s’y déplacer plus facilement, souvent avec une conception adaptée (chenilles, drones, robots sous-marins).

Maintenir une capacité d’action en conditions extrêmes

Températures extrêmes, pression élevée, atmosphère toxique… autant de conditions dans lesquelles l’humain ne peut survivre longtemps. Les machines, elles, peuvent être conçues pour résister à ces contraintes.

Les principaux contextes d’utilisation

Environnements industriels dangereux

Dans certaines usines (chimie, métallurgie), les engins téléopérés interviennent dans :

des zones à forte chaleur,
des environnements toxiques,
des espaces confinés.

Secteur pétrolier et gazier

En mer, notamment sur les plateformes offshore, les engins téléopérés sont utilisés pour :

inspecter les infrastructures,
effectuer des réparations,
surveiller les pipelines.

Défense et déminage

Les forces armées utilisent largement la téléopération pour :

neutraliser des explosifs,
surveiller des zones hostiles,
effectuer des missions de reconnaissance.

Cela limite fortement les pertes humaines.

Industrie nucléaire

Dans les centrales nucléaires ou lors d’incidents, pour :

inspecter les installations,
effectuer des opérations de maintenance,
intervenir en cas d’accident.

Sécurité civile et interventions d’urgence

Les robots téléopérés sont utilisés par les équipes de secours pour :

explorer des bâtiments effondrés,
détecter des victimes,
manipuler des objets dangereux (ex : explosifs).

Ils permettent d’agir rapidement tout en réduisant les risques pour les équipes.

Les avantages de la téléopération

Sécurité
L’opérateur est éloigné de la zone à risque, ce qui réduit drastiquement les accidents humains.

Précision et contrôle humain
Contrairement à l’autonomie complète, la téléopération permet une prise de décision humaine en temps réel, essentielle dans des situations complexes et imprévisibles.

Flexibilité d’intervention
Un même engin peut être utilisé dans différents contextes avec des adaptations logicielles ou matérielles.

Réduction des coûts à long terme
Moins d’accidents, moins de formations à haut risque, moins d’équipements de protection lourds : les économies indirectes sont significatives.

Collecte de données en temps réel
Les capteurs embarqués permettent de transmettre des informations précieuses pour la prise de décision (images, températures, mesures chimiques, etc.).
Les progrès technologiques (5G, intelligence artificielle, interfaces immersives) contribuent toutefois à réduire ces contraintes. Chez efa, nous proposons une solution de télématique, sur-mesure.

Les engins mobiles téléopérés sont devenus des outils incontournables pour intervenir dans les zones dangereuses. Ils permettent de concilier efficacité opérationnelle et protection des vies humaines, tout en ouvrant la voie à de nouvelles capacités d’intervention.

À mesure que les technologies évoluent, la frontière entre téléopération et autonomie tend à s’estomper, promettant des systèmes toujours plus performants, sûrs et intelligents.

Retour sur l’IFAT à Munich!

Nadège Huser — Fri, 17 Apr 2026 06:59:03 +0000

Du 4 au 7 mai 2026, efa a participé au salon IFAT à Munich, l’événement de référence mondial pour la gestion de l’eau, des déchets et des matières premières. Nous étions ravis de vous accueillir sur notre stand Hall C5 – Stand 527 pour vous présenter nos solutions dédiées aux engins mobiles.

Des solutions adaptées aux environnements exigeants

Lors de cette édition de l’IFAT, nous avons mis en avant plusieurs de nos produits phares:

PDUs : une gestion intelligente de la distribution de puissance

Nos Power Distribution Units (PDUs) assurent une gestion optimisée de l’énergie électrique à bord des engins. Elles permettent de distribuer, protéger et superviser les circuits électriques de manière intelligente. Grâce à leur conception compacte et configurable, les PDUs contribuent à améliorer la sécurité, la maintenance et les performances globales des équipements.

Cartes press-fit : fiabilité et performance en conditions extrêmes

Les cartes press-fit développées offrent une alternative fiable aux solutions de soudure traditionnelles. Cette technologie garantit une excellente tenue mécanique et une résistance accrue aux vibrations et aux variations thermiques, caractéristiques essentielles pour les applications embarquées. Elles permettent également d’optimiser les processus de fabrication et d’assemblage.

2DKIT: détection intelligente pour engins mobiles

La coactivité dans les zones de collecte et traitement des déchets représente un risque majeur. Pour y répondre, nous proposons des solutions de détection avancées intégrant radars, LiDARs et caméras IA.
Ces systèmes permettent de repérer piétons et obstacles en temps réel, réduisant considérablement les risques d’accident et garantissant une meilleure sécurité sur les zones de quai.

Merci pour votre visite!

Que vous soyez constructeur, intégrateur ou acteur du secteur environnemental, nous avons été heureux de vous présenter des solutions adaptées à vos enjeux.

Lien vers le site Internet du Salon IFAT: IFAT—Leading Trade Fair Environmental Technologies

Dico de la vision et de la navigation autonome

Nadège Huser — Thu, 26 Mar 2026 15:04:39 +0000

Dans beaucoup d’industries aujourd’hui, les machines ne se contentent plus d’exécuter des ordres. Elles “voient”, analysent, décident… et parfois même se déplacent seules. Derrière ces capacités, deux piliers technologiques : la vision industrielle et la navigation autonome.

Ce sont des sujets que nous explorons quotidiennement au sein de notre bureau d’études, et une chose revient souvent : le vocabulaire est assez pointu. Voici donc un dictionnaire simple, concret, pour remettre un peu de clarté dans tout ça.

Cartographie : construire une représentation du monde

Avant de se déplacer intelligemment, encore faut-il comprendre l’espace.

La cartographie consiste à créer une représentation numérique de l’environnement :

zones accessibles
obstacles fixes
points de passage

Selon les cas, cette carte peut être préparée à l’avance (statique) ou mise à jour en continu (dynamique).

C’est sur cette base que la machine va pouvoir planifier ses déplacements.

Fusion de capteurs : croiser les informations pour plus de fiabilité

Aucun capteur n’est parfait.

Une caméra peut être gênée par la luminosité, un lidar par certaines surfaces, un GPS par l’environnement.

La fusion de capteurs consiste à combiner plusieurs sources pour obtenir une vision plus fiable et plus complète. Par exemple :

associer caméra et lidar pour mieux détecter les obstacles
croiser GPS et inertiel pour stabiliser la localisation

C’est souvent ce qui fait la différence entre un système qui fonctionne “en laboratoire” et un système réellement robuste sur le terrain.

Localisation : savoir où l’on est, précisément

Une machine autonome doit savoir où elle se trouve à tout moment.

Pour cela, plusieurs technologies peuvent être combinées :

GPS ou GNSS pour une position globale
capteurs inertiels pour suivre les mouvements
caméras ou lidar pour se repérer dans l’environnement
odométrie pour mesurer les déplacements

Dans les environnements industriels, on évite généralement de dépendre d’un seul capteur. La redondance est essentielle pour garantir la précision et la robustesse.

Navigation autonome : se déplacer sans intervention directe

La navigation autonome, c’est la capacité d’un système à se déplacer seul dans un environnement donné.

Contrairement à une idée reçue, il ne s’agit pas d’une seule technologie, mais d’un ensemble cohérent :

des capteurs (caméras, lidar, radar, GPS…)
des logiciels capables de comprendre l’environnement
des algorithmes qui décident du chemin à suivre
des systèmes qui pilotent physiquement le véhicule

C’est cette combinaison qui permet aujourd’hui à des robots logistiques de circuler dans des entrepôts, ou à des engins industriels d’assister les opérateurs dans leurs manœuvres.

Perception : donner du sens aux données

La perception est souvent la première brique du système.

Concrètement, c’est le moment où la machine transforme des données brutes en compréhension exploitable. Une image devient un obstacle, une forme devient une personne, une zone devient praticable ou non.

C’est une étape clé : sans perception fiable, toutes les décisions prises ensuite sont fragiles.

Planification de trajectoire : choisir le bon chemin

Une fois que la machine perçoit son environnement et sait où elle se trouve, il reste à décider comment se déplacer.

La planification de trajectoire consiste à calculer le chemin optimal en tenant compte :

des obstacles
de la carte
des contraintes du véhicule (vitesse, rayon de braquage, stabilité…)

Ce n’est pas seulement une question d’efficacité. C’est aussi un enjeu de sécurité et de fluidité des opérations.

SLAM : se localiser tout en découvrant

Le SLAM (Simultaneous Localization and Mapping) est une approche particulièrement intéressante.

L’idée est simple sur le papier : la machine construit sa carte tout en se localisant dedans.

C’est indispensable dans des environnements :

inconnus
changeants
non structurés

On retrouve cette technologie dans de nombreux cas concrets, des robots mobiles aux drones, en passant par certains équipements industriels.

Téléopération : garder l’humain dans la boucle

L’autonomie totale n’est pas toujours souhaitée, ni même possible.

La téléopération permet à un opérateur de prendre le contrôle à distance, avec un retour vidéo et des interfaces dédiées.

C’est particulièrement utile dans :

des environnements dangereux
des situations complexes
des phases de transition vers plus d’autonomie

Dans la pratique, beaucoup de systèmes combinent autonomie et supervision humaine.

Vision industrielle : quand les machines apprennent à voir

La vision industrielle regroupe l’ensemble des technologies qui permettent à une machine d’interpréter ce qui se passe autour d’elle grâce à des capteurs visuels, le plus souvent des caméras.

Mais capter une image ne suffit pas. Tout l’enjeu est dans le traitement. Les algorithmes vont analyser ces images pour en extraire des informations utiles :

repérer un obstacle sur une trajectoire
identifier un objet ou un équipement
estimer une distance
détecter une présence humaine

Dans la pratique, c’est ce qui permet par exemple à un robot de ne pas entrer en collision, ou à une machine de positionner précisément une charge.

Au-delà de la performance, c’est aussi un levier majeur pour améliorer la sécurité et automatiser des tâches jusque-là dépendantes de l’humain.

Vers des machines plus intelligentes… et plus utiles

Ce que l’on observe aujourd’hui, ce n’est pas seulement une évolution technologique, mais un changement de paradigme.

Les machines deviennent capables de :

s’adapter à leur environnement
assister les opérateurs plutôt que les remplacer
améliorer la sécurité de manière concrète
optimiser les opérations au quotidien

La vision industrielle et la navigation autonome ne sont plus des sujets expérimentaux. Elles sont déjà au cœur de nombreux projets, et leur rôle ne fera que grandir dans les années à venir.

Comprendre ces notions, même à un niveau simple, permet déjà de mieux appréhender les enjeux — et surtout les opportunités.

Retrouvez-nous au Congrès DLR 2026 à Toulouse : innovation, démonstrations et solutions pour le TP

Nadège Huser — Thu, 05 Feb 2026 08:23:46 +0000

Cette année, nous avons le plaisir de participer au Congrès DLR en tant qu’exposant et adhérent, un rendez-vous incontournable pour tous les acteurs du secteur. L’événement se tiendra à Toulouse les 12 et 13 mars prochains, et nous serons ravis de vous accueillir sur notre stand n°34.

Une démonstration de téléopération

Temps fort de notre présence : une démo en conditions réelles de téléopération. Vous aurez l’opportunité de prendre le contrôle d’un AGV situé à plus de 400 km, à Fondettes, directement depuis le salon. Une expérience immersive qui illustre concrètement les possibilités offertes par les nouvelles technologies en matière de mobilité, de sécurité et d’exploitation à distance.

La téléopération constitue un levier majeur pour renforcer la sécurité des opérateurs tout en augmentant la flexibilité et l’efficacité des opérations.

Nos solutions de téléopération permettent :

le pilotage à distance d’équipements et de véhicules
la réduction de l’exposition humaine aux zones à risque
une meilleure continuité des opérations
l’intégration de données issues des capteurs (radar, lidar, vision)

Des solutions pensées pour le secteur des travaux publics

Au-delà de cette démonstration, nous vous présenterons un large panel de solutions adaptées aux enjeux du secteur TP, notamment :

Notre gamme lighting pour améliorer la visibilité et la sécurité sur les chantiers
Des solutions d’anticollision (caméras à détection de piétons 2DKIT…) pour renforcer la prévention des risques
Notre gamme de radiocommandes Autec
Des radars et solutions de navigation autonome
Des systèmes d’automatisme et de télématique pour optimiser la performance et le suivi des équipements

… et bien d’autres innovations à découvrir directement sur notre stand.

Venez échanger avec nos équipes

Le Congrès DLR est l’occasion idéale pour échanger autour de vos projets, de vos problématiques terrain et des solutions concrètes que nous pouvons vous proposer. Nos équipes seront sur place pour vous conseiller, vous faire tester nos technologies et imaginer avec vous les chantiers de demain.

Rendez-vous les 12 et 13 mars à Toulouse – Stand n°34
On vous attend pour une démonstration qui vaut le détour et des échanges riches en idées !

Lien vers le site Internet du Congrès DLR: https://www.dlr.fr/congres/

efa et Sick présents sur Euromaritime 2026

Nadège Huser — Thu, 22 Jan 2026 10:14:10 +0000

Euromaritime s’impose comme un lieu d’échanges incontournable pour les professionnels du secteur maritime, portuaire et industriel. Digitalisation, automatisation, sécurité des opérations et transition technologique y occupent une place centrale.

Notre participation s’inscrit pleinement dans cette dynamique, avec des solutions concrètes répondant aux contraintes des environnements complexes et exigeants.

Nous avons exposé début 2026 et avons eu le plaisir de partager notre stand avec notre partenaire SICK.

Nos solutions à l’honneur

Lidar SICK Visionary-B2 AI : la perception intelligente en 3D

Le Visionary-B2 AI de SICK est un lidar 3D intelligent intégrant des fonctions avancées d’analyse et de traitement embarqué grâce à l’intelligence artificielle.

Ses principaux atouts :

perception 3D précise de l’environnement
détection et classification d’objets en temps réel
fonctionnement fiable en extérieur
amélioration de la sécurité et prévention des collisions

Radars Symeo : la précision sans compromis

Les radars Symeo permettent une mesure fiable et ultra-précise des positions et des mouvements, indépendamment des conditions environnementales (pluie, brouillard, poussière, obscurité).

Applications clés :

aide à l’amarrage
positionnement de grues et équipements portuaires
surveillance et sécurisation de zones sensibles
optimisation des manœuvres en milieux contraints

La téléopération : piloter à distance en toute sécurité

La téléopération constitue un levier majeur pour renforcer la sécurité des opérateurs tout en augmentant la flexibilité et l’efficacité des opérations.

Nos solutions de téléopération permettent :

le pilotage à distance d’équipements et de véhicules
la réduction de l’exposition humaine aux zones à risque
une meilleure continuité des opérations
l’intégration de données issues des capteurs (radar, lidar, vision)

Lien vers le site Internet d’Euromaritime: https://www.euromaritime.fr/

Wireless e-stop: Un arrêt d’urgence multi-opérateurs

Nadège Huser — Mon, 15 Dec 2025 10:59:03 +0000

Dans les environnements industriels les plus exigeants, la sécurité reste une priorité absolue. Sur les chantiers, dans les zones portuaires, minières ou au cœur de sites logistiques, les opérateurs doivent pouvoir garder la maîtrise des engins, même à distance.
La nouvelle radiocommande wireless e-stop répond précisément à ces besoins : épurée, robuste et conçue pour offrir un niveau de sécurité optimal, notamment grâce à son arrêt d’urgence unique, simple et fiable.

Améliorez la sécurité sur vos chantiers

Pensée pour les engins évoluant en conditions difficiles, la wireless e-stop apporte une réponse moderne aux problématiques de sécurité.
Sa conception centrée sur l’essentiel permet une prise en main intuitive, tout en garantissant une fiabilité indispensable aux environnements de travail.

Des applications variées et polyvalentes

Cette radiocommande s’intègre parfaitement sur un large panel d’équipements :

Grues mobiles et chariots élévateurs
Engins de construction : pelles, bulldozers, dumpers…
Machines agricoles et forestières
Équipements miniers et engins pour tunnels
Matériels portuaires et terminaux logistiques
…et bien d’autres applications nécessitant un contrôle sécurisé à distance

Elle intègre l’essentiel : un arrêt d’urgence unique, simple et fiable.

Caractéristiques techniques clés

La wireless e-stop embarque des technologies fiables pour garantir la sécurité :

Fréquence radio : 863–870 MHz FHSS
Pour une communication robuste et résistante aux interférences.
Récepteur CAN
Permettant une intégration directe et optimale dans l’architecture électronique des engins.
Niveaux de sécurité certifiés : PLd, SIL2
Assurant une maîtrise des risques conforme aux standards industriels.
Fonction multi-opérateur
Plusieurs radiocommandes peuvent être associées au même engin, chaque opérateur restant capable d’activer l’arrêt d’urgence à tout moment.

Un atout majeur pour les AGV et AMR

Les véhicules autonomes (AGV/AMR) évoluent de plus en plus dans les environnements industriels modernes. Pourtant, malgré leurs capteurs avancés et leurs algorithmes d’IA, une supervision humaine reste indispensable dans les situations critiques.

La wireless e-stop constitue alors une couche de sécurité indépendante du système autonome :

Elle permet à tout opérateur, technicien de maintenance ou personnel de sécurité d’intervenir immédiatement, sans dépendre des capteurs ou de l’intelligence embarquée du véhicule.
Une action rapide, claire et décisive, indispensable lorsque chaque seconde compte.

Multi-opérateur possible : plusieurs radiocommandes pour un même engin,
chacun pouvant déclencher l’arrêt d’urgence.

Intéressé ? Contactez-nous pour une démonstration ou une étude personnalisée.