Pont différentiel TX1
TX1 Transaxle Drive System: Ensemble complet comprenant, engrenage différentiel, entraînement par essieu, moteur électrique et système de freinage.
Ce système modulaire de pont différentiel TX1, comprend plusieurs types de rapports d’engrenages, de largeurs de voie, de moyeux de roues, de freins et de systèmes de verrouillage de différentiel.
Spécifications techniques:
- Position de montage du pont : Six positions de montage standard (inclinaison sur axe Z de 0 ° à 180 °) confèrent alors à la boîte de vitesses de nombreuses possibilités d’installation
- Soudure : Opérations de soudage réalisées par des robots garantissant donc les plus hauts critères de sécurité (Certifié TUV ISO 15614: 2012)
- Finitions extérieurs de l’essieu : Les pièces métalliques sont traitées au zinc haute qualité afin d’éviter la corrosion.
- Essieu rigide : Des tubes d’étirage de 51 mm de diamètre (7,5 mm d’épaisseur) sont fortement installés avec des montants intégrés sur le carter de boîte de vitesses
- Moulage de la boîte de vitesses : Le carter d’engrenage en alliage d’aluminium minimise vraiment le poids en ajoutant de la force grâce à la nouvelle conception «robuste»
- Lubrification : Nos produits sont livrés « prêts à l’emploi ». Huile synthétique Mobilube1
- Roulements de roue : Les roulements à billes à contact double angulaire monté sur les roues permettent également l’utilisation du produit en conditions intensives
Notre savoir-faire
Nos équipes maîtrisent la chaîne de traction complète et vous conseillent également sur l’ensemble de votre projet.
– Étude de faisabilité, choix et dimensionnement des éléments
– Programmation et paramétrage
– Intégration (coffrets électriques, platines électriques, faisceaux, etc)
– Installation sur site
– Formation
Également capable de fournir la chaîne de traction complète, EFA est alors le partenaire idéal pour passer à l’électrique.
