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Les batteries intégrées

Dans le cadre de l’électrification des véhicules, engins et AGV (Automated Guided Vehicles), le choix de la technologie de batterie est essentiel pour répondre aux besoins spécifiques de chaque application. Que ce soit pour des engins de manutention, des véhicules industriels ou des systèmes automatisés, la performance, la longévité et la sécurité des batteries sont des critères déterminants.

Chez efa France, nous travaillons avec différents fournisseurs de batteries de pointe afin de vous fournir la solution la plus adaptée à vos exigences. En fonction des spécifications techniques de votre projet et des conditions d’utilisation de l’engin, nous vous proposons des batteries parmi les différentes chimies disponibles : Lithium Fer Phosphate (LFP) et Nickel Manganèse Oxyde (NMO) étant les plus populaires.

Les batteries LFP (Lithium Fer Phosphate)

Les batteries LFP sont une option privilégiée dans de nombreux projets d’électrification en raison de leur sécurité, de leur durée de vie et de leur stabilité thermique. Ce type de batterie utilise du phosphate de fer comme matériau cathodique et du lithium comme anode. Voici les caractéristiques clés de la batterie LFP :

  • Longévité accrue : Les batteries LFP ont une durée de vie exceptionnelle, souvent supérieure à 4000 cycles de charge et de décharge.
  • Sécurité : Elles sont moins susceptibles de chauffer et de s’enflammer par rapport à d’autres types de batteries lithium.
  • Efficacité énergétique : Bien qu’elles aient une densité énergétique inférieure à certaines autres chimies, elles offrent des performances tout à fait satisfaisantes pour de nombreux véhicules et engins.
  • Coût abordable : Le prix des batteries LFP est généralement plus compétitif par rapport aux autres types de batteries lithium.

Les batteries LFP sont particulièrement adaptées aux applications nécessitant une fiabilité élevée et une charge rapide tout en ayant une durée de vie prolongée. Elles sont couramment utilisées pour des engins de manutention, des véhicules utilitaires et certains AGV.

Les batteries NMO (Nickel Manganèse Oxyde)

Les batteries NMO (Nickel Manganèse Oxyde) sont une autre technologie lithium-ion qui utilise un mélange de nickel, de manganèse et de cobalt dans le cathode. Elles sont particulièrement appréciées pour leur densité énergétique plus élevée et leurs capacités de charge rapide. Voici leurs caractéristiques :

  • Haute densité énergétique : Les batteries NMO offrent une capacité plus importante pour un volume ou un poids donné, ce qui permet une plus grande autonomie, un aspect crucial pour des véhicules de plus grande taille ou des applications nécessitant une forte puissance.
  • Stabilité thermique et sécurité : Les batteries NMO offrent également un bon niveau de sécurité, bien que légèrement inférieur à celui des LFP. Elles résistent bien aux températures élevées, mais elles nécessitent des systèmes de gestion thermique plus sophistiqués.
  • Autonomie accrue : En raison de leur densité énergétique élevée, elles sont idéales pour les applications où l’autonomie est un facteur clé, comme les véhicules lourds ou les AGV avec des missions longues.
  • Coût : Les batteries NMO sont généralement plus chères que les LFP en raison de l’utilisation du nickel et du manganèse, mais elles peuvent être plus rentables à long terme pour certaines applications grâce à leur performance.

Les batteries NMO sont couramment utilisées dans des applications où la puissance et l’autonomie sont prioritaires, telles que dans les véhicules électriques lourds, les AGV de grande capacité ou dans des engins nécessitant une forte intensité énergétique.

Lithium vs Plomb

  • Une batterie au Lithium charge beaucoup plus rapidement qu’une batterie au plomb. Une charge complète ne prend en fait que 2 heures!
  • Le rendement énergétique est plus élevée dans une batterie au lithium (96%) que dans une batterie au plomb (75%)
  • AUCUN frais de maintenance sur une batterie au Lithium
  • Les batteries au Lithium ont une longue durée de vie (4 000 cycles de charge), tandis que les batteries au plomb ont une courte durée de vie (1 000 cycles de charge).
  • La batterie au Lithium fonctionne sur une large plage de température, contrairement à la batterie au plomb, qui ne supporte pas les températures extrêmes
  • Les charges et décharges partielles ne nuisent pas à la durée de vie d’une batterie au Lithium.

Choisir la bonne batterie pour votre projet

  • Chez efa, nous comprenons que chaque projet d’électrification est unique. Le choix de la chimie de la batterie dépendra de plusieurs facteurs, notamment :
    • Type d’application : Les véhicules légers, les engins de manutention et les AGV ont des besoins énergétiques différents. Les LFP sont souvent privilégiées pour les applications où la sécurité et la durabilité sont essentielles, tandis que les NMO sont recommandées pour des applications où la capacité et la puissance sont des critères décisifs.
    • Autonomie requise : Si l’engin ou le véhicule doit parcourir de longues distances ou fonctionner pendant de longues heures, les batteries NMO, avec leur densité énergétique plus élevée, seront souvent le meilleur choix.
    • Coût : Les batteries LFP étant plus abordables, elles sont adaptées pour les projets ayant un budget limité, tout en garantissant une longue durée de vie et une sécurité accrue.
    • Conditions d’utilisation : Les environnements de travail (température, cycles de charge, type de terrain) jouent un rôle clé dans le choix de la chimie.

    Nous collaborons avec plusieurs fournisseurs de batteries, chacun spécialisé dans des technologies de pointe, pour vous offrir la solution la mieux adaptée à vos besoins. Nous vous conseillons sur le choix de la chimie, de la capacité et de la configuration pour garantir des performances optimales et une durabilité maximale de votre flotte d’engins et de véhicules.

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