Antikollisions System – Abbiegeassistenz “Side Defender II”
“Side Defender II”
“Side Defender II” ist der fortschrittlichste Seitenaufprallsensor im Bereich der mittleren bis schweren Fahrzeuge. Side Defender II verwendet eine frequenzmodulierte Übertragungswellenform, um Entfernung, Winkel und Relativgeschwindigkeit von Objekten genau zu erkennen und zu messen.
Der Side Defender II stellt eine Weiterentwicklung modernster Technologie dar und erweitert PRECOs Spurverlassenswarnfunktion für den toten Winkel um ein UAV-Bewusstsein und eliminiert erfolgreich störende Warnmeldungen, reduziert Spurwechselunfälle und mildert Zwischenfälle in überfüllten Stadtgebieten.
Künstliche Intelligenz
Die intelligente Technologie des Side Defender II nutzt die Geschwindigkeitsinformationen des Fahrzeugs, um nur sich bewegende Objekte (Radfahrer, Motorräder usw.) zu erkennen, während geparkte Objekte (Fahrzeuge, Strommasten) ignoriert werden. Dank der Spurwechselhilfe warnt der Preview Side Defender II die Betreiber von Fahrzeugen im seitlichen toten Winkel. Der Side Defender II hilft den Fahrern, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren, und soll die Zahl der Zusammenstöße mit Fahrrädern und Motorrädern reduzieren.
Side Defender II ergänzt den Spurhalteassistenten um intelligente Technologie und erfüllt damit die Nachfrage nach Systemen zur Kollisionsminderung, die feststehende Objekte ignorieren und gleichzeitig vor fahrenden Geländewagen in überfüllten städtischen Umgebungen warnen können.
Zuverlässigkeit
Der Side Defender II ist mit einer Selbstdiagnosefunktion ausgestattet, die den Fahrer im Bruchteil einer Sekunde alarmiert, wenn Fehlfunktionen oder übermäßige Blockierungen festgestellt werden.
Integration
Das CAN-Bus-Kommunikationsprotokoll des Side Defender II erleichtert die Integration mit Telematiksystemen, ADAS oder anderen. In Verbindung mit einer Telematikanwendung ist der Side Defender II ein ausgezeichnetes Managementinstrument. Darüber hinaus ist es in der Lage, Fahrzeugkontrollsysteme, Sichtsysteme oder andere Sensoren über Kommunikation nach Industriestandard zu integrieren.
Wie funktioniert das?
Wenn eine Person oder ein sich bewegendes Objekt erkannt wird, sendet der Seitenschützer II eine Nachricht an die Kabine.
Wenn das Blinklicht aktiviert ist, wird auf dem Bildschirm ein akustischer und optischer Alarm angezeigt, der den Bediener vor einer Gefahr warnt.
Das efa-Know-how
efa France integriert für diese Kunden immer mehr Antikollisionslösungen. In der Tat ist diese Frage sowohl bei Kollisionen zwischen Maschinen als auch bei Maschinen-Fußgänger-Kollisionen, die zahlreich sein können, sehr wichtig. Wir helfen unseren Kunden, die für ihre Arbeitsumgebung am besten geeignete Lösung zu finden. Sobald diese Lösung gefunden ist, programmieren wir den Bausatz und bereiten ihn für die Installation vor.
Technische Daten
- Frequenz:
- 24Ghz
- Regulatorisch:
- FCC Teil 15.249 – EU ETSI EN300-440 – 24GHz
Schmalband in den meisten Ländern anerkannt
- Erkennungsfeldlänge:
- 6 m vor und 6 m nach dem Sensor
- Detektionsfeldbreite:
- von 3 bis 8 m
- Leistungsaufnahme:
- 0,5A
- Spannungsversorgung:
- 9 – 33 VDC
- Anschluss:
- an die Blinker des Fahrzeugs
Erkennungsfelder können eingestellt werden
- Umweltbeständigkeit:
- -40°C bis +85°C – Schock: 50G – Vibration: 25G – IP69K
- Abmessungen:
- 12,4 cm x 10,3 cm x 3,25 cm
- Steckverbinder:
- Deutsch DT06-08SA-E008 (Deutsch DT04-08PA-CE01-kompatibel)
- Gehäuse:
- Polycarbonat
- Befestigung:
- 4 Löcher mit einem Durchmesser von 5,58 mm
Gewicht: 0,45 kg (1,0 lb)
